+7 (812) 716 00 15

+7 (992) 177 77 04

(региональный номер)

zakaz@legionstroyspb.ru

Режим работы: 24 часа

Ваш город:
Магнитогорск
  • Быстрое согласование проекта
  • Работаем без перекрытия движения
  • Точная смета без доплат
  • Гарантия на работы 5 лет

Демонтаж трамвайных путей

Вид работ Цена за ед. изм., руб. Ед. изм.
Демонтаж верхнего строения пути
Разболчивание и снятие трамвайных рельсов (желобчатых Т62, Т58) с отделением от шпал 350 м.п. одиночного рельса
Демонтаж деревянных шпал (ручной, со снятием подкладок и костылей) 250 шт.
Демонтаж железобетонных шпал (анкерное скрепление, без сохранения) 350 шт.
Демонтаж рельсошпальной решётки экскаватором-погрузчиком (звеньями, без разделения) 1500 м.п. пути
Ручная разборка старогодной рельсошпальной решётки со складированием материалов по группам 8500 м3
Газовая резка рельсов на мерные отрезки (за один рез) 250 рез
Демонтаж стрелочных переводов и спецчастей
Демонтаж одиночного трамвайного стрелочного перевода (типовой) поэлементно 18000 шт.
Демонтаж пересечения (крестовины) глухого или съезда с разборкой 12000 шт.
Демонтаж уравнительного прибора или температурного компенсатора (с резкой и снятием) 8500 шт.
Демонтаж контактной сети и опор
Демонтаж контактного провода (медного, фасонного) с изоляторов и подвесов, с намоткой на барабан 250 м.п.
Демонтаж несущего троса, усиливающих и питающих проводов с кронштейнов 200 м.п.
Демонтаж консольной опоры контактной сети (железобетонной, металлической) с разделкой фундамента 2500 м3
Демонтаж кронштейнов и подвесной арматуры контактной сети (за единицу) 350 шт.
Демонтаж посадочных площадок и остановочных платформ
Демонтаж асфальтобетонного покрытия посадочной площадки (толщина до 80 мм) механизированно 90 м3
Демонтаж бетонного бортового камня (поребрика) платформы с извлечением 120 м.п.
Демонтаж покрытия из тротуарной плитки на остановочной площадке (ручной, без сохранения) 95 м2
Демонтаж основания и балластного слоя
Снятие щебёночного балласта экскаватором-планировщиком (глубина до 0,5 м) 350 м3
Демонтаж бетонных плит основания (трамвайных плит) экскаватором с гидромолотом 3500 м3
Ручной демонтаж бетонного основания отбойными молотками (в стеснённых условиях) 8500 м3
Вывоз и утилизация отходов
Вывоз старогодных рельсов, скреплений, металлолома (чёрный металл) догов. т
Вывоз демонтированных шпал (деревянных) и бетонного боя 250 м3
Вывоз балластного щебня и грунта 200 м3
Подготовка и документация
Техническое обследование участка трамвайных путей с составлением ведомости 12000 усл.
Проект производства работ (ППР) на демонтаж трамвайных путей 45000 усл.
Заказать звонок прямо сейчас

Закажите звонок и мы перезвоним вам в течение часа

Заказать звонок

Абсолютно бесплатно

Демонтаж трамвайных путей в Магнитогорске

Демонтаж трамвайных путей — это комплексная задача, которая требует не только технической оснащенности, но и понимания специфики городской инфраструктуры. В услугу входит полная или частичная разборка рельсового полотна, шпального основания, контактной сети и сопутствующих элементов. Такая работа может потребоваться при реконструкции улиц, переносе маршрутов, капитальном ремонте дорожного покрытия или ликвидации трамвайных линий на отдельных участках. Также к нам обращаются, когда необходимо освободить территорию для строительства новых объектов или парковок, а также при аварийных ситуациях, связанных с повреждением путевой структуры. Самостоятельная разборка трамвайных путей практически невозможна из-за веса конструкций, жесткости креплений и риска повреждения подземных коммуникаций. Специалисты же применяют отработанную технологию, которая позволяет провести снос или слом элементов пути с минимальным воздействием на окружающую застройку и дорожное движение. Кроме того, профессионалы учитывают состояние основания, глубину залегания шпал и тип креплений, чтобы выбрать оптимальный способ удаления конструкции. Доверив работу нам, вы исключаете риск травматизма, повреждения инженерных сетей и получения некачественного результата, который впоследствии потребует дополнительных затрат. Мы действуем в рамках действующих правил безопасности и всегда предварительно изучаем объект, чтобы предложить верное решение для каждого конкретного случая.

Особенности работ и используемое оборудование

Процесс демонтажа трамвайного пути начинается с детального осмотра объекта и определения границ участка. Наш порядок работ строится на последовательном выполнении этапов: сначала отключаются питающие линии контактной сети, затем производится вскрытие асфальтового или бетонного покрытия для доступа к рельсам и шпалам. В зависимости от сложности доступа и объема задачи применяется ручной инструмент — гидравлические ножницы, отбойные молотки и ломы — либо специализированная техника: экскаваторы с гидромолотами, краны для подъема тяжелых рельсов и погрузчики для вывоза обломков. Выбор оборудования определяется состоянием объекта: если путь находится в плотной застройке, где важна аккуратность, мы отдаем предпочтение малогабаритным установкам. На открытых участках, где требуется высокая производительность, задействуется тяжелая техника, позволяющая ускорить снос и разборку. Важнейший аспект — соблюдение правил безопасности на всех этапах. Все работы ведутся только после ограждения территории, установки предупреждающих знаков и проверки устойчивости конструкций. Персонал обеспечен средствами индивидуальной защиты, а все операции контролируются руководителем работ. Технология демонтажа также предусматривает раздельную сортировку материалов — металлические элементы отправляются на переработку, а бетонные и асфальтовые остатки готовятся к вывозу. Такой подход позволяет не только обеспечить чистоту на площадке, но и сократить время простоя объекта, что критично для городских проектов.

Разборка трамвайных путей: прайс-лист

Стоимость разборки трамвайных путей формируется индивидуально под каждый проект, поскольку на итоговую цену влияет множество факторов. Основной параметр — это общий объем работ: протяженность участка, количество путей, наличие стрелочных переводов и пересечений с другими коммуникациями. Существенную роль играет сложность доступа к объекту: если техника может свободно подъехать к месту демонтажа, это упрощает процесс, а в условиях стесненной городской застройки или внутри действующих предприятий требуются дополнительные маневры и более длительные подготовительные этапы. Также мы обязательно учитываем состояние конструкции: степень коррозии рельсов, целостность шпал и глубину залегания основания. Чем более изношен путь, тем сложнее его разобрать без повреждения соседних элементов. Дополнительной статьей расходов становится необходимость вывоза и утилизации строительного мусора: объем отходов напрямую зависит от типа покрытия и количества демонтированного материала. Наконец, пожелания заказчика по срокам и условиям выполнения работ также корректируют расчет. Для объектов, где требуется подготовка сметной документации, мы опираемся на утвержденные расценки в смете, которые могут учитывать нормативные базы ФЕР, ГЭСН и классификатор ОКПД 2. Это особенно важно для государственных и муниципальных заказов, где необходимо строгое обоснование каждой позиции. Мы всегда предлагаем клиенту детальный расчет до начала работ, чтобы вы могли видеть прозрачную структуру затрат и при необходимости скорректировать перечень услуг. При этом мы не связываем себя жесткими усредненными тарифами, поскольку каждая разборка имеет свою специфику, а наш подход — дать справедливую оценку именно вашей задачи.

Заказать демонтаж под ключ

Комплексный подход к демонтажу трамвайных путей — это наш стандарт работы. Мы берем на себя все этапы: от первой консультации до полной уборки территории. Путь заказчика начинается с обращения любым удобным способом — вы оставляете заявку или звоните нам, чтобы описать суть задачи. После этого наш специалист выезжает на объект для оценки текущего состояния путей, замеров и анализа условий доступа. На основе собранных данных готовится коммерческое предложение с описанием этапов и сроков, которое мы согласовываем с вами. Когда все нюансы утверждены, начинается подготовка объекта: ограждение зоны работ, отключение коммуникаций, при необходимости — разработка схемы движения техники. Затем мы приступаем непосредственно к демонтажу, используя те инструменты и машины, которые оптимально подходят для вашего случая. Все работы ведутся аккуратно, с постоянным контролем качества и безопасности на каждом этапе. По завершении слома и разборки мы проводим тщательную уборку территории: собираем обломки, сортируем металлолом, вывозим строительный мусор на специализированные полигоны. Вы получаете готовый к дальнейшему использованию участок без лишних завалов и пыли. Мы понимаем, что простой объекта может быть критичен для вашего бизнеса или городского проекта, поэтому стремимся минимизировать время проведения работ без ущерба для качества. Чтобы обсудить детали и рассчитать стоимость, достаточно связаться с нами по телефону или отправить онлайн-заявку через сайт. Мы оперативно ответим на ваши вопросы и предложим удобный график выполнения задач. Доверьтесь опыту — и процесс разбора трамвайных путей пройдет гладко, безопасно и в оговоренные сроки.

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.