| Вид работ | Цена за ед. изм., руб. | Ед. изм. |
|---|---|---|
| Демонтаж верхнего строения пути | ||
| Разболчивание и снятие трамвайных рельсов (желобчатых Т62, Т58) с отделением от шпал | 350 | м.п. одиночного рельса |
| Демонтаж деревянных шпал (ручной, со снятием подкладок и костылей) | 250 | шт. |
| Демонтаж железобетонных шпал (анкерное скрепление, без сохранения) | 350 | шт. |
| Демонтаж рельсошпальной решётки экскаватором-погрузчиком (звеньями, без разделения) | 1500 | м.п. пути |
| Ручная разборка старогодной рельсошпальной решётки со складированием материалов по группам | 8500 | м3 |
| Газовая резка рельсов на мерные отрезки (за один рез) | 250 | рез |
| Демонтаж стрелочных переводов и спецчастей | ||
| Демонтаж одиночного трамвайного стрелочного перевода (типовой) поэлементно | 18000 | шт. |
| Демонтаж пересечения (крестовины) глухого или съезда с разборкой | 12000 | шт. |
| Демонтаж уравнительного прибора или температурного компенсатора (с резкой и снятием) | 8500 | шт. |
| Демонтаж контактной сети и опор | ||
| Демонтаж контактного провода (медного, фасонного) с изоляторов и подвесов, с намоткой на барабан | 250 | м.п. |
| Демонтаж несущего троса, усиливающих и питающих проводов с кронштейнов | 200 | м.п. |
| Демонтаж консольной опоры контактной сети (железобетонной, металлической) с разделкой фундамента | 2500 | м3 |
| Демонтаж кронштейнов и подвесной арматуры контактной сети (за единицу) | 350 | шт. |
| Демонтаж посадочных площадок и остановочных платформ | ||
| Демонтаж асфальтобетонного покрытия посадочной площадки (толщина до 80 мм) механизированно | 90 | м3 |
| Демонтаж бетонного бортового камня (поребрика) платформы с извлечением | 120 | м.п. |
| Демонтаж покрытия из тротуарной плитки на остановочной площадке (ручной, без сохранения) | 95 | м2 |
| Демонтаж основания и балластного слоя | ||
| Снятие щебёночного балласта экскаватором-планировщиком (глубина до 0,5 м) | 350 | м3 |
| Демонтаж бетонных плит основания (трамвайных плит) экскаватором с гидромолотом | 3500 | м3 |
| Ручной демонтаж бетонного основания отбойными молотками (в стеснённых условиях) | 8500 | м3 |
| Вывоз и утилизация отходов | ||
| Вывоз старогодных рельсов, скреплений, металлолома (чёрный металл) | догов. | т |
| Вывоз демонтированных шпал (деревянных) и бетонного боя | 250 | м3 |
| Вывоз балластного щебня и грунта | 200 | м3 |
| Подготовка и документация | ||
| Техническое обследование участка трамвайных путей с составлением ведомости | 12000 | усл. |
| Проект производства работ (ППР) на демонтаж трамвайных путей | 45000 | усл. |
Закажите звонок и мы перезвоним вам в течение часа
Абсолютно бесплатно
Демонтаж трамвайных путей в Магнитогорске
Демонтаж трамвайных путей — это комплексная задача, которая требует не только технической оснащенности, но и понимания специфики городской инфраструктуры. В услугу входит полная или частичная разборка рельсового полотна, шпального основания, контактной сети и сопутствующих элементов. Такая работа может потребоваться при реконструкции улиц, переносе маршрутов, капитальном ремонте дорожного покрытия или ликвидации трамвайных линий на отдельных участках. Также к нам обращаются, когда необходимо освободить территорию для строительства новых объектов или парковок, а также при аварийных ситуациях, связанных с повреждением путевой структуры. Самостоятельная разборка трамвайных путей практически невозможна из-за веса конструкций, жесткости креплений и риска повреждения подземных коммуникаций. Специалисты же применяют отработанную технологию, которая позволяет провести снос или слом элементов пути с минимальным воздействием на окружающую застройку и дорожное движение. Кроме того, профессионалы учитывают состояние основания, глубину залегания шпал и тип креплений, чтобы выбрать оптимальный способ удаления конструкции. Доверив работу нам, вы исключаете риск травматизма, повреждения инженерных сетей и получения некачественного результата, который впоследствии потребует дополнительных затрат. Мы действуем в рамках действующих правил безопасности и всегда предварительно изучаем объект, чтобы предложить верное решение для каждого конкретного случая.
Особенности работ и используемое оборудование
Процесс демонтажа трамвайного пути начинается с детального осмотра объекта и определения границ участка. Наш порядок работ строится на последовательном выполнении этапов: сначала отключаются питающие линии контактной сети, затем производится вскрытие асфальтового или бетонного покрытия для доступа к рельсам и шпалам. В зависимости от сложности доступа и объема задачи применяется ручной инструмент — гидравлические ножницы, отбойные молотки и ломы — либо специализированная техника: экскаваторы с гидромолотами, краны для подъема тяжелых рельсов и погрузчики для вывоза обломков. Выбор оборудования определяется состоянием объекта: если путь находится в плотной застройке, где важна аккуратность, мы отдаем предпочтение малогабаритным установкам. На открытых участках, где требуется высокая производительность, задействуется тяжелая техника, позволяющая ускорить снос и разборку. Важнейший аспект — соблюдение правил безопасности на всех этапах. Все работы ведутся только после ограждения территории, установки предупреждающих знаков и проверки устойчивости конструкций. Персонал обеспечен средствами индивидуальной защиты, а все операции контролируются руководителем работ. Технология демонтажа также предусматривает раздельную сортировку материалов — металлические элементы отправляются на переработку, а бетонные и асфальтовые остатки готовятся к вывозу. Такой подход позволяет не только обеспечить чистоту на площадке, но и сократить время простоя объекта, что критично для городских проектов.
Разборка трамвайных путей: прайс-лист
Стоимость разборки трамвайных путей формируется индивидуально под каждый проект, поскольку на итоговую цену влияет множество факторов. Основной параметр — это общий объем работ: протяженность участка, количество путей, наличие стрелочных переводов и пересечений с другими коммуникациями. Существенную роль играет сложность доступа к объекту: если техника может свободно подъехать к месту демонтажа, это упрощает процесс, а в условиях стесненной городской застройки или внутри действующих предприятий требуются дополнительные маневры и более длительные подготовительные этапы. Также мы обязательно учитываем состояние конструкции: степень коррозии рельсов, целостность шпал и глубину залегания основания. Чем более изношен путь, тем сложнее его разобрать без повреждения соседних элементов. Дополнительной статьей расходов становится необходимость вывоза и утилизации строительного мусора: объем отходов напрямую зависит от типа покрытия и количества демонтированного материала. Наконец, пожелания заказчика по срокам и условиям выполнения работ также корректируют расчет. Для объектов, где требуется подготовка сметной документации, мы опираемся на утвержденные расценки в смете, которые могут учитывать нормативные базы ФЕР, ГЭСН и классификатор ОКПД 2. Это особенно важно для государственных и муниципальных заказов, где необходимо строгое обоснование каждой позиции. Мы всегда предлагаем клиенту детальный расчет до начала работ, чтобы вы могли видеть прозрачную структуру затрат и при необходимости скорректировать перечень услуг. При этом мы не связываем себя жесткими усредненными тарифами, поскольку каждая разборка имеет свою специфику, а наш подход — дать справедливую оценку именно вашей задачи.
Заказать демонтаж под ключ
Комплексный подход к демонтажу трамвайных путей — это наш стандарт работы. Мы берем на себя все этапы: от первой консультации до полной уборки территории. Путь заказчика начинается с обращения любым удобным способом — вы оставляете заявку или звоните нам, чтобы описать суть задачи. После этого наш специалист выезжает на объект для оценки текущего состояния путей, замеров и анализа условий доступа. На основе собранных данных готовится коммерческое предложение с описанием этапов и сроков, которое мы согласовываем с вами. Когда все нюансы утверждены, начинается подготовка объекта: ограждение зоны работ, отключение коммуникаций, при необходимости — разработка схемы движения техники. Затем мы приступаем непосредственно к демонтажу, используя те инструменты и машины, которые оптимально подходят для вашего случая. Все работы ведутся аккуратно, с постоянным контролем качества и безопасности на каждом этапе. По завершении слома и разборки мы проводим тщательную уборку территории: собираем обломки, сортируем металлолом, вывозим строительный мусор на специализированные полигоны. Вы получаете готовый к дальнейшему использованию участок без лишних завалов и пыли. Мы понимаем, что простой объекта может быть критичен для вашего бизнеса или городского проекта, поэтому стремимся минимизировать время проведения работ без ущерба для качества. Чтобы обсудить детали и рассчитать стоимость, достаточно связаться с нами по телефону или отправить онлайн-заявку через сайт. Мы оперативно ответим на ваши вопросы и предложим удобный график выполнения задач. Доверьтесь опыту — и процесс разбора трамвайных путей пройдет гладко, безопасно и в оговоренные сроки.
Отзывы и благодарственные письма
Наша техника
Другие наши услуги
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.